ヨロズ日記

カスタマイズが一通り済んだフルサス29erを50kmライドで微調整。ディスクブレーキにアタリが出て一安心したのも束の間…ローター径を間違える痛恨のミスが発覚

久々にカジュアルなジーンズ姿で出走。過去にジーンズからサドルへの色移りに悩まされた経験から、薄い水色のインディゴブリーチを選んだ筈なのに…まんまとユニクロの罠にハマりました。

オンシーズンに向けて29erプラスで足慣らし走行。新調したサドルは快適でしたがローギアを最大の50Tにすると僅かな異音が発生しました…原因はたぶんタイヤの空気圧かリアディレイラーの調整ミスかな？

ようやく纏まった積雪があったので、セミファットバイクの29erプラスで未圧雪の雪道を軽く走ってみました。ファットバイクと比較した場合、走破性にどのくらいの違いがあるのでしょうか？

まさかの暖冬！しかも二年連続…そんな中、タイヤ交換・チューブレス化・泥除け取付・ブレーキ交換等のカスタマイズを終えた29erプラス『トレック フルスタッシュ8』でプチ雪道デビューしてみました、一応セミファットなので問題なく走れるハズ…

今季の冬は異常気象と呼んで差支えなほどのの暖冬で、冬が主役のファットバイクも形無しです。結局、まともにスノーライドを楽しめたのは今回限りで、通算一回と振るわないまま寂しいシーズンオフを迎えてしまいそうです。

近年稀に見る暖冬につき、持て余し気味のファットバイクで砂浜を走ってみました。雪道と同様にファットバイクと相性の良い砂浜ですが、タイヤの空気圧が2.0barのままでは早々に限界が訪れ、頻繁にタイヤを取られてしまいます。

新雪に刻まれたファットバイクの轍(わだち)は、好天で雪が消えてもタイヤに踏み固められて圧雪された部分だけが解け残ります。雪道やトレイルに残されたタイヤパターンからファットバイクのタイヤや車種を推測するのも面白いですね。