ファットバイク・折り畳みミニベロ・マウンテンバイク・29er・グラベルロードバイクなど、今まで所有した自転車のカスタマイズ内容と使用したパーツの詳細や感想についてまとめています。
車体や足まわりの軽量化に関する内容が目立ちますが、街乗りMTBにおすすめのタイヤ、お尻に優しいサドル、手・腕・肩が痛くなりづらいグリップ＆ハンドル、実用的で効果の高いフェンダー(泥除け)など
誰にでも簡単に交換できて、日々のサイクルライフを快適にしてくれるカスタマイズが多めです。
カスタマイズ・パーツ
カスタマイズ・パーツ チャリ通の雨対策！リムブレーキ＆クロモリ自転車がすべき備え
自転車通勤・通学の大敵といえば雨。レインウェアの着用以外にも、制動力が低下するリムブレーキの強化や車体に浮くサビ予防など、車体側にも様々な雨対策が必要になります
ディスクブレーキ 変換アダプターで解決！フラットマウント⇔ポストマウントを実現せよ
ロード用のフラットマウント、MTB用のポストマウント、このふたつのブレーキ台座には互換性の問題がありましたが、変換アダプターの登場により選択や交換の利便性が向上しています。
自転車 切り替え式が主流、フラットバー用『機械式ブレーキレバー』あれこれ
油圧化が進み肩身の狭くなったワイヤー引きの機械式ブレーキ。選択肢が年々狭まる中で、現在でも入手可能なカンチ・キャリパー・メカニカルディスク・Vブレーキに対応したブレーキレバーを幾つかピックアップ。
自転車 未だに曖昧？間違いやすい『シートポストクランプ』のサイズ選び
シートポストクランプはサイズ選びを間違えやすいパーツのひとつ。シートポスト径と数値を混同しやすいのが原因で、正しいサイズを選ぶにはシートチューブの外径を事前に把握しておく必要があります。
メンテナンス・TIPS 最軽量はどれ？フリーハブボディの種類とややこしい互換性の話
シマノ・スラム・カンパ、各社のフリーハブボディを重量比較。違いがわかりやすいスラム・カンパに対してシマノ製は種類が多く、互換性に関しては初心者泣かせな一面も。
カスタマイズ・パーツ フロントシングルは短命、チェーンリングの寿命と交換の目安
「チェーンリングの寿命はどれくらい？」早ければ走行距離5000kmほどで劣化が見られ、フロントシングルでアルミ素材だと短命になりがち。摩耗による歯飛びや変速不良といった症状が出始め、それが交換の目安になります。
自転車 遂に低価格化？グラベルで使える『サスペンションステム』あれこれ
グラベルロード乗りなら一度は試してみたいサスペンションステム。コイルスプリング式にもエラストマー式にも安価な製品が登場したことで、乗り心地の改善や疲労の軽減がより身近なものになりました。
自転車 スルーアクスルにも対応！自転車に『ディレイラーガード』のススメ
自転車で最弱のパーツと言えばディレイラーハンガー。転倒や横転によりリアディレイラーに衝撃を受けると容易に変形する部分ですが、市販のディレイラーガードを取付けることで、ライド中の落車や駐輪中の横倒しに対しても安心感を持てるようになります。