自転車 貧脚万歳！チェーンリング交換でグラベルロードのギア比をMTB化
グラベルロードのチェーンリングをシマノGRX純正の40TからWOLFTOOTH製の36Tに交換。スプロケが最大46Tにつき、ギア比が0.78と一昔前のMTB並みに。
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自転車 最適なリモートレバーは？グラベルロードにドロッパーポスト導入
バラ完グラベルロードに外装式ドロッパーシートポストを導入。本体と共にリモートレバーの選び方も重要で、ブラケットポジションでも使いやすい2WAY式がオススメ。種類や取付け場所でも使用感が変わるため、ライドスタイルに合った製品を選ぶのが吉。
自転車 手の痛みに効く！グラベルロード向き『極厚バーテープ』まとめ
手の痛みや振動対策のためグラベルロードのバーテープを5mm厚の物に交換予定。購入候補に上った中からグラベルやロングライド向きなオススメの「極厚バーテープ」を幾つかご紹介。
自転車 ついに試走！初のバラ完グラベルロードで予想外だったアレコレ
完成度およそ75％のバラ完グラベルロードで試走に出発。クロモリフレーム×38cタイヤ×チューブレス化の相乗効果による乗り心地の良さに感動するも、不慣れなデュアルコントロールレバーの扱いでヒヤリとする場面も。
自転車 フックレスでテープレス！『MAVIC ALLROAD』グラベル用ホイールの感想
グラベルロードのバラ完用にマヴィックのアルミホイール「ALLROAD/オールロード S」を購入。フックレスリムだけに走行中にビードが外れる「タイヤ暴発」が心配でしたが、従来より高めのGハイトで一安心。おまけにテープレスなのがさらに良い！
自転車 クリアランスに注意？『TRP HY/RD』ワイヤー式油圧ブレーキの詳細
グラベルロードのバラ完用に、ワイヤー式の油圧ディスクブレーキ「TRP HY/RD ハイロード」を購入。キャリパー構造は油圧ブレーキそのものですが、サイズが大きいためフレームによっては取付けできない可能性も。
自転車 グラベルロードのバラ完に挑戦！KONA製クロモリフレームの雑感
グラベルロードのバラ完用にKONA製クロモリフレームを購入。MTB乗りには不慣れな規格も多く、ブレーキキャリパーのフラットマウント規格に早くも苦手意識が……
自転車 失敗の原因は？久々のパンク修理で知った『ゴム糊＆パッチ』の寿命
久々のパンク修理で失敗を連発。自分のやり方が悪いのか？それとも￥100ショップのゴム糊＆リペアパッチがダメなのか？圧着後のパッチが透明フィルムから上手く剥がれてくれないという事態に。