私の自転車歴において、ファットバイクの次に付き合いが長いのが小径車の20インチミニベロ。
我ながら両極端なチョイスだと苦笑するも、気張らずに肩の力を抜いて走れることが何よりの魅力でしょうか。
納車当時はフルノーマルの吊るし状態で乗り続けるつもりでいましたが、あれやこれやと弄り倒した結果、気が付けば結構なカスタム具合に。
良い意味で自転車乗りの「おもちゃ」的な存在になってくれるのもミニベロの良さで、下手をするとメインマシンよりも金喰い虫だったり。
恐らくこの記事を見に来るような好事家は、きっと私のご同類ですね。
さて、ミニベロのカスタマイズにおいて誰もが一度は通る道に、車体の軽量化・高速化があります。
この願いを両方一遍に叶えてくれるのが軽量タイヤへの交換で、ホイールを新調するよりもずっとお手軽。
とはいえ、ミニベロ用の軽量タイヤは勃興が激しく、目星を付けていたタイヤがひっそりと生産終了になっていた……そんな事態も珍しくありません。
昨今は同じ20インチでも451ホイールから406ホイールへと需要が移っていますし、電動ミニベロ人気による需要増からタイヤボリュームも大型化の傾向に。
私自身、タイヤのチョイスで頭を悩ませることが増えてきたため、ここらで20インチ406・451ホイール用の軽量タイヤについて、現状をしっかりと把握しておきたくなりました。
自分への備忘録という側面が強いですが、今回は重量300g以下を条件に406・451ホイール対応の20インチ軽量タイヤを可能な限り網羅してみます。
尚、前述した通りミニベロのタイヤは出たり消えたりを繰り返すことが多いため【随時更新】として定期的に内容を見直していく予定。
SCHWALBE/シュワルベ
■SCHWALBE ONE
【451】ETRTO 28-451 20×1 1/8【280g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
【406】ETRTO 28-406 20×1.10【200g】【クリンチャー】【フォールディング】
■SCHWALBE PRO ONE
【406】ETRTO 28-406 20×1.10【200g】【チューブレス】【フォールディング】
■Kojak
【406】ETRTO 35-406 20×1.35【235g】【クリンチャー】【フォールディング】
【406】ETRTO 35-406 20×1.35【285g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
■SX-R
【451】ETRTO 30-451 20×1 3/8【220g】【クリンチャー】【フォールディング】
25Cサイズで重量180gと軽量だった旧SCHWALBE ONEが廃番になって以来、451ホイール用タイヤでは精彩を欠いている印象。
その反面、現在主流となっている406ホイール用は充実傾向にあり、重量300g以下でチューブレスレディに対応している20インチタイヤは「SCHWALBE PRO ONE」が唯一無二の存在。
シュワルベから451ホイール用の軽量タイヤを選ぶならBMX用の「SX-R」がイチオシで、トレッドパターンには舗装路上でも良く転がるセンタースリックを採用。
IRC/井上ゴム工業
■SIREN COMP RISE
【451】ETRTO 28-451 20×1 1/8【200g】【クリンチャー】【フォールディング】
■SIREN COMP
【451】ETRTO 28-451 20×1 1/8【180g】【クリンチャー】【フォールディング】
■JETTY PLUS
【451】ETRTO 28-451 20×1 1/8【240g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
【406】ETRTO 32-406 20×1.25【235g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
BMX用タイヤを中心に451ホイール用タイヤが充実しているのがこちらのIRC。
特に旧シュワルベワンに匹敵する「SIREN COMP」の重量180gが光りますが、一世代前のモデルにつき早晩消えてしまう運命。
今後は「SIREN COMP RISE」へとバトンタッチされることになり、総合力は向上するも重量は200gと微増なのが少し残念。
また、アーバン用タイヤの「JETTY PLUS」もバランスが良い仕上がりで、こちらはスキンサイドが選べるのも魅了。
Panaracer/パナレーサー
■Minits Lite
【451】ETRTO 23-451 20×7/8【165g】【クリンチャー】【フォールディング】
【451】ETRTO 28-451 20×1 1/8【190g】【クリンチャー】【フォールディング】
【406】ETRTO 32-406 20×1.25【170g】【クリンチャー】【フォールディング】
■Minits Tough
【451】ETRTO 23-451 20×7/8【220g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
【451】ETRTO 28-451 20×1 1/8【260g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
【406】ETRTO 32-406 20×1.25【250g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
軽量さではほぼ独走状態にあるのがパナレーサーの「Minits/ミニッツ」シリーズ。
軽量版の「Minits Lite」は全モデルで200gアンダー、耐パンク版でワイヤービードの「Minits Tough」でも全モデルで300gアンダーという軽さ。
23Cサイズをラインナップしている数少ないメーカーですが、路肩のグレーチングにジャストフィットする危ういサイズ感だけに、ロードバイクやミニベロ歴の長い上級者向けのタイヤといった印象。
軽量さを最優先するなら第一候補に上がるタイヤなものの、普段使いになら軽快さと耐久性を両立させた「Minits Tough」が落としどころ。
TIOGA/タイオガ
■FASTR X S-Spec
【451】ETRTO 27-451 20×1 1/8【235g】【クリンチャー】【フォールディング】
【451】ETRTO 34-451 20×1 3/8【270g】【クリンチャー】【フォールディング】
【406】ETRTO 41-406 20×1.60【280g】【クリンチャー】【フォールディング】
■Power Block
【451】ETRTO 27-451 20×1 1/8【280g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
【406】ETRTO 33-406 20×1.40【295g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
BMX用タイヤの老舗で、20インチのミニベロ乗りなら一度くらいは耳にしたことがあるメーカーがこちらのTIOGA/タイオガ。
本来のBMXレース用だけでなく普段使いの街乗り用としても重宝され、451ホイール用では「FASTR X S-Spec」が定番人気。
406ホイール用は41Cで280gという軽量さが目を惹き、太くて軽いという相反する要素を満たす変わり種。
また、重量面では特に優れた点はありませんが「Power Block」も価格の安さで支持を集める息の長いタイヤです。
一昔前なら20インチミニベロ用の定番タイヤのひとつでしたが、前述のIRCが実質的な上位互換になってしまったため、昨今は若干存在感が薄くなった印象も。
KENDA/ケンダ
■Konversion Pro
【451】ETRTO 28-451 20×1 1/8【237±12g】【クリンチャー】【フォールディング】
■Kompact Pro
【451】ETRTO 28-451 20×1 1/8【280±15g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
■Small Block Eight Pro
【451】ETRTO 28-451 20×1 1/8【285±15g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
廉価タイヤとしてはよく知られた存在なものの、20インチミニベロ界隈では殆ど触れられることがないのがKENDA/ケンダの製品。
300gアンダーのタイヤは全て451ホイール用となり、ケンダ製タイヤはどれも重量の個体差が大きいのが玉に瑕。
残念ながら国内での入手性はあまり良くありませんが「Small Block Eight Pro」といったノブ付きのミニベロ用タイヤを選べる希少の存在でもあります。
Vittoria/ビットリア
■Veloce
【406】ETRTO 45-406 20×1.75【275g】【クリンチャー】【フォールディング】
■Lampo
【406】ETRTO 45-406 20×1.75【280g】【クリンチャー】【フォールディング】
存在感は薄いものの、一応Vittoria/ビットリアもBMX・ダート・ストリート用の20インチタイヤをリリースしています。
ラインナップは406ホイール用のみで、重量300g以下で45Cと太目のタイヤサイズが特徴的。
「Veloce」は舗装路に向いた転がりの良いタイヤとなり、「Lampo」はトレッドパターンが強化された舗装路・ダート兼用モデル。
小径タイヤの割にやや高価なのが難点で、完全にレース仕様のタイヤといった印象でしょうか。
MAXXIS/マキシス
■DTH
【451】ETRTO 28-451 20×1 1/8【262g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
MTB用タイヤの雄であるMAXXIS/マキシスも少数ながら20インチタイヤをリリ－ス。
お察しの通り、この「DTH」もBMX用となりダートジャンプやアーバン用にも対応。
正直、ミニベロ用としては魅力を理解しづらいタイヤといった印象ですが、優れたトラクションと刺突パンクへの耐性を備えていて、本来の用途では高い評価を獲得しています。
無理やりミニベロ用にしてしまうには宝の持ち腐れ感があるため、使いどころが難しいかも知れません。
Continental/コンチネンタル
■CONTACT Urban
【406】ETRTO 32-406 20×1.25【295g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
■CONTACT Speed
【406】ETRTO 28-406 20×1.10【265g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
Continental/コンチネンタルも20インチ用の小径タイヤを幾つかリリースしていますが、BMX用が多かった他のメーカーと異なり、こちらは街乗り特化のアーバン用が主体。
「CONTACT Urban」も「CONTACT Speed」も電動自転車の欧州安全規格に適合し、刺突パンク対策としてナイロン繊維層を備えます。
強度アップの代償として重量面に飛び抜けた特徴はありませんが、足まわりの重量を度外視できる電動アシスト小径車に300gアンダーのタイヤなら、十分過ぎるほどの効果が見込めるでしょう。
余談ですが、小径のイーバイクは406ホイールが主流となり、強度に劣る451ホイールは殆ど採用されないとのこと。
CHAOYANG/チャオヤン
■H-470
【451】ETRTO 23-451 20×1【260g】【クリンチャー】【ワイヤービード】
タイヤを消耗品として使い倒したいなら、CHAOYANG/チャオヤンの20インチタイヤも悪くない選択肢です。
451ホイール用のH-470はカタログ上ではジャスト1インチのタイヤ幅になっていますが、実際は23C相当となり、これはパナレーサーの「Minits Lite」と同じ値。
とはいえ、細いけどやや重い……そんな印象のタイヤには違いなく、最大の利点はとにかく安価なこと。
一流どころのタイヤと比べると、経年劣化でトレッド面がひび割れやすいという弱点はあるものの、一本2000円を切る価格で手に入るため、摩耗を気にせず使い倒すには打って付けな製品です。
まとめ
車載や輪行用として少しでもミニベロを軽量化したい方向けに、300g以下という条件付きで20インチ小径車用のタイヤを厳選してみました。
除外した重量300gオーバーのBMX用タイヤを除くと、「SCHWALBE PRO ONE」以外は全てチューブドのクリーンチャーとなり、チューブレス化はまだまだ進んでいない状況ですね。
ミニベロの足まわりをより軽快にしたいなら、軽量タイヤへの交換だけでなく軽量チューブも活用して相乗効果を狙いたいところ。
ブチルチューブならパナレーサーの軽量チューブ「R’AIR/アールエア」シリーズがおすすめで、中華製ですがミニベロ用TPUチューブも幾つかリリースされています。
余談ですが、折り畳み自転車の代名詞「BROMPTON/ブロンプトン」に20インチモデルがついに登場。
こちらの「BROMPTON G Line」には406ホイールが採用され、ご覧の通りの極太タイヤ。
標準装備のタイヤはSCHWALBE G-One Allroundだそうで、優れた耐パンクレイヤーが組み込まれたブロンプトンの特注品。
サイズはETRTO 54-406、チューブレスレディ対応で重量は493gですが、完成車の大半は通常のチューブ入りでセットアップされているとのこと。
ブロンプトンは走りの軽快さよりも、タイヤボリュームによる乗り心地の良さを優先する判断をしたようですが、グラベルバイクのような楽しみ方をしたくなる魅力的なアッセンブルですね。
