こりゃ無理だろ…ファットバイク用リムテープの取り付け方

ファットバイクリム&リムストリップ

少し前の話ですが、愛車のファットバイク

『アーガスエキスパート』がスローパンクしていました。

タイヤを外し、チューブを確認してみると

カッターで切り裂いたような細長い穴がチューブの内径側に6箇所も開いており

良く調べてみると、リム穴を塞いでる”リムテープ/リムストリップ”が劣化で変形し

その隙間から露出したチューブが、僅かにバリの残るリム穴のエッジ部分に擦れて

裂けてしまったのが原因でした。

修理のため、チューブとリムストリップを交換することになったのですが

このリムストリップ…本当にはまるのか?

などと軽く絶望するくらいにリムにはまりません。

情報を求めてネットの海を彷徨ってみても

参考になりそうな内容は見当たらず、取り合えず理解したのは

ファットバイク用のリムテープ/リムストリップは

慣れていないと取り付けが兎に角大変だということだけでした。

※ファットバイク用のリムテープはリムストリップ(rim strip)と呼ぶそうなので

記事中はリムストリップと記述します。

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使用したリムストリップ

surly rim strip(サーリーリムストリップ)

 

今回、私が使用したのはSURLYのナイロン製リムストリップで

いままでのPVC(ポリ塩化ビニル)製よりも軽量かつ丈夫な製品です

リム幅100mmのClown Shoe用でPVC製よりも変形しづらくなったため

いままで75mmだった幅が65mmに変更されています。

私のアーガスエキスパートはかなり特殊な形状のリム穴をしており

リム穴をキッチリ塞ぐためには85mm幅以上のリムストリップが必要になります

残念な事に国内で手に入るリムストリップは75mm幅が最大で

今回は軽量なナイロン製を2枚ずらして取り付ける事で対応しています。

【我流】ファットバイク用リムストリップのはめ方

SURLY(サーリー)などをメインに扱っている

ファットバイク専門店では取り付けの過程をすっ飛ばして

『交換しました!!』と笑顔のブログ記事を良く見かけるので

私の試した方法以外にリムストリップを楽にはめる方法がありそうですが

これから紹介する方法は、慣れとちょっとしたコツが必要になります。

 

蝶ボルト・ワッシャー・ナット・プレート

crankbrothers (クランクブラザーズ) Speedier Lever (スピーディアーレバー)

 

私が使った道具はホームセンターで購入した

蝶ボルト・ナット・ワッシャー・プレートとクランクブラザーズの

Speedier Lever (スピーディアーレバー)の二つです

両者とも元々別の目的で購入していた物で必ずしも必要なわけではありません。

 

リムテープ/リムストリップをバルブ穴に固定

 

蝶ボルト・その他は取り付け中にずれないように

リムとリムストリップのバルブ穴同士を固定するために使用し

仏式のバルブ穴径6mmに出来るだけ近いサイズを選びましょう。

これがバルブ穴よりも小さすぎると、苦労してリムストリップを装着しても

いつの間にかバルブ穴とリムストリップの穴が微妙にズレてしまい

チューブのバルブをスムーズに通せなくなってしまう事があるのです

因みにプレートは別に無くても固定できるのでお好みで。

ファットバイク用に限らずリムストリップを取り付ける際には

この穴にドライバー等を挿し込んで固定する方法が一般的ですが

私の取り付け方法では穴が下側になるため

逆さまにしても固定のずれない蝶ボルトを使用しています。

さて、リムストリップの固定が済んだら

以下の順序でリムストリップを力技で装着していきます

 

【1】バルブ穴を下側にしてホイールを立てる

【2】靴下を脱いで裸足になる

【3】適度な力でホイール下部を踏んで固定する

【4】リムストリップをホイールの左右からはめていく

【5】手ではこれ以上はまらないところまで進める

【6】足でホイールを押えリムストリップを背筋を使って上に引っ張る

【7】綺麗にはめようなどとは考えず、力技で無理矢理はめる

 

大雑把すぎる説明で心苦しいですが

【2】で裸足になるのはその方がスポークを足の指で挟みやすく

ホイールを固定しやすくなるからです。

【4】の左右からはめていくコツはリムの縁上に

リムストリップを載せていく様な感じです。

【5】は結構重要で片手だけで押えても

リムストリップがずり落ちない程度に張り詰めさせておきます。

【6】はウエイトトレーニングのデッドリフトと同じ要領と言えば

わかりやすいでしょうか?

【7】で一気にリムにリムストリップをはめる訳ですが

リボン状で幅広なファットバイク用のリムストリップを

そのまま引っ張っても力が分散して上手く伸びてくれません

帯状のまま綺麗にはめようとはせず、ひも状になるくらいに握りしめるか

二つ折りにするくらいの方が力を加えやすくなります。

さて、上記のように実践すると最後の段階で

リムとリムストリップの間に指が挟まりやすく

抜き取る際に取り付けに失敗する場合があります

実はこの部分にリムストリップ取り付けのポイントが隠されていて

そのコツを知ってるだけで取り付けが本当に楽になります。

 

ファットバイクのリムテープ・リムストリップの取り付け方

 

【7】の説明と少し似ていますが、リムストリップをはめるときは

内側をリムの縁に載せようとするよりもリムストリップの外側を載せる方が簡単です。

外側を掴み、クルっと半回転させるくらいの勢いではめるのがコツで

この方法だと最後に指を抜き取る必要がありません

単純にリムストリップの幅がリムストリップ径にプラスされる理屈ですが

リム径よりも小さいリムストリップ径を補う効果が得られます。

なに?どういうこと?これじゃあ上半分だけ裏返しになるんじゃ…

と思うでしょうが、ここで最初に紹介した

クランクブラザーズのSpeedier Lever (スピーディアーレバー)の出番なのです。

スピーディアーレバーはタイヤレバーの一種で

これ1本でタイヤの取り外しが楽に出来てしまう大変優れたアイテムですが

樹脂製かつ普通のタイヤレバーよりも丈夫にできているため

リムストリップやリムに傷を付けず、ちょっとした調整にも使えるのです。

どんな状態でも、リムストリップがリムにはまってさえいれば

スピーディアーレバーと指先を駆使してチマチマとリムストリップを調節でき

リムストリップが半分裏返っていようが、完全に裏返っていようが

握りしめて出来た折り目が付いていようが

時間さえ掛ければ、十分に修正ができます。

私の場合、計四本のリムストリップを装着しましたが

コツを掴んだ後半の2本は装着に5分、調整に15分程度で済むようになりました。

因みに、勘の良い方ならお気付きかと思いますが

最後にはめ込む直前に、あらかじめリムストリップ上部を

クルっと外に半回転させておくとキッチリと正位置で取り付け出来ます。

まとめ

サーリーリムストリップに穴あけパンチで加工

 

文章だと伝わりづらい部分もありますが

一度チャレンジしてから、参考にしてもらえれば

コツが掴みやすいと思います

上画像の様にSURLYのナイロン製65mmを2枚使用し

最後に穴あけポンチでバルブ穴を開け直して、取り付け完了です。

 

10mm 穴あけポンチ

 

仏式のバルブ穴は6mmなので、少しだけ大きい8mmのポンチで十分ですが

今回は余裕を持たせて10mmのポンチを使用しました

リムに傷を付けないうに、ハンマーではなく手で捻じ込むように穿ちます。

私はポンチを使いましたが、チューブレス化の際にシールテープに穴を開ける方法と同じく

加熱した釘や鉄串を使って穴を開けた方が簡単かも知れませんね。

ナイロン製は1barでもリム穴の膨らみが僅かに確認できる程度で

変形が少ない分PVC製よりも長持ちしそうです

今回は伸縮性の乏しいナイロン製のリムストリップだったので大苦戦しましたが

従来のPVC製は良く伸びるので、取り付け難易度はずっと低くなります。

余談ですが、ドライヤーやヒーターを使って温め

リムストリップを柔らかくしてから取り付ける方法もあります

実際に試してみましたが、ナイロン製では僅かに柔らかくなる程度で

殆ど効果は感じませんでした。

確証はありませんが、PVC製リムストリップでのみ通用する方法なのかも知れません。

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